<progress id="ocqhg"></progress>

      1. <span id="ocqhg"><blockquote id="ocqhg"></blockquote></span>

        正名減速機廠家

        齒輪減速機齒面磨損的原因分析

        編輯:正名機械發布時間:2020-06-01

        齒輪在嚙合過程中,往往在輪齒接觸表面上出現材料摩擦損傷的現象。凡磨損量不影響齒輪在預期壽命內應具備的功能的磨損,稱為正常磨損。齒輪正常磨損的特征是齒面光亮平滑,沒有宏觀擦傷,各項公差在允許范圍內。如果由于齒輪用材不當,或在接觸面間存在硬質顆粒,以及潤滑油供應不足或不清潔,往往引起齒輪的早期磨損,有微小的顆控分離出來,使接觸表面發生尺寸變化,重量損失,并使齒形改變,齒厚變薄,噪聲增大.嚴重磨損的結果將導致齒輪失效。


        磨損失效形式可分為:磨粒磨損,腐蝕磨損和齒輪端面沖擊磨損。

        1.齒輪磨粒磨損

               在齒輪喘合過程中,若潤滑油供應不足或工作齒面上有外來的微小顆樁,則由面將發生劇烈的磨粒磨損。齒輪齒面受到磨粒磨損,沿滑道方向,有細而均勻的條痕,齒面發暗。磨粒磨損進一步發展的結果,會使齒形改變,齒厚變薄,甚至出現“刀片”狀齒尖,晴合間隙增大,傳動時噪聲增大,有時還由于齒厚過度 減薄導致斷齒。

         

        2.腐蝕磨損

               腐蝕磨損是以化學腐蝕作用為主,并伴有機械磨損的一種損傷形式?;瘜W腐蝕磨損齒輪的宏觀特征是常呈現有腐蝕麻坑,并在工作白面上沿滑動速度方向呈現出均勻而細小的磨痕。磨損產物都為紅褐色小片,其中主要成分為三氧化二鐵?;瘜W腐蝕磨損是由于潤滑劑中存在市染物或雜質,與齒輪材料發生化學或電化學反應而引起的,同時腐蝕部分由于啃合摩擦和潤滑劑沖的刷而脫落,形成化學腐蝕磨損。

         

        3.齒輪輪齒端面沖擊磨損

               齒輪輪齒端面沖擊磨損是變速箱齒輪在換擋時,輪窗端面經常受到沖擊載荷而導致齒端面磨損。如果齒輪表面硬度過低,則齒端面容易磨損或打毛;硬化層過淺,則易被壓碎而暴露出心部軟組織;齒輪心部硬度過高或金相組織中碳化物級別超差,則輪齒尖角處易出現崩裂現象。

        top-back
        撕开奶罩揉吮奶头大尺度视频